ISU ALAM SEKITAR : SEDIAKAN DASAR PROAKTIF TANGANI BENCANA AKIBAT KETIDAKTENTUAN CUACA

Cabaran utama pengurusan alam sekitar untuk 2011 – pada hemat saya ialah mempersiapkan strategi dan pelan tindakan supaya bersifat lebih proaktif dan tidak terlalu bersifat penyelesaian masalah. Selama ini dasar pengurusan alam sekitar di Malaysia memang menyeluruh dan relevan. Memang banyak pencapaian dan pembaharuan dalam pelbagai aspek. Justeru, pelbagai agensi ditubuhkan untuk memastikan pelestarian alam sekitar semakin mantap. Namun, kita perlu berfikiran terbuka dan mengakui bahawa masih banyak yang perlu dipertingkatkan.

Pembaharuan paling ketara ialah pengurusan alam sekitar dan risiko bencana secara lebih efektif serta kecekapan menghadapi ketidaktentuan cuaca kesan pemanasan bumi yang antara lain menyebabkan pelbagai risiko menerusi perubahan corak taburan hujan, aliran arah angin, gelora ombak laut, kemarau panjang dan banjir besar.

Dalam hal ini, sekurang-kurangnya tiga hakikat perlu difahami, khususnya di kalangan pembuat dasar, berkaitan iklim dan cuaca.

Pertama, Malaysia berkemungkinan menghadapi musim tengkujuh lebih daripada sekali dalam setahun pada masa akan datang. Kawasan berisiko banjir juga telah berubah, tidak hanya di pantai timur. Hal ini berlaku pada 2010. Sementara itu, musim kemarau juga dijangka akan tidak menentu, mungkin lebih panjang seandainya berlaku sehingga boleh menjejaskan bekalan air.

Kedua, keluasan Malaysia semakin mengecil setiap tahun jika usaha strategi tidak dilakukan. Laporan Jabatan Pengairan dan Saliran (JPS) menunjukkan bahawa di 33 lokasi, sehingga 40 meter pantai terhakis setahun sejak kebelakangan ini seperti laporan New Straits Times pada 25 September 2006. Laporan itu juga menunjukkan sepanjang 1,414 km di 223 lokasi mengalami hakisan pantai. Sebagai perbandingan pada 1986 hanya 74 lokasi dikategorikan kritikal, tetapi setelah 20 tahun jumlah itu meningkat kepada 93.

Ketiga, tumpuan dasar pengurusan alam sekitar perlu dikembangkan dalam konteks pelestarian dan pembaikpulihan ekosistem, dan tidak terlalu terikat kepada penyelesaian masalah atau pencemaran semata-mata.

Cabaran kita untuk memastikan kesan pemanasan suhu bumi dan perubahan iklim dapat ditangani dengan sistematik, terancang, pengurangan risiko sekali gus tidak menjejaskan pembangunan negara. Kita juga perlu lebih proaktif dalam konteks serantau dan global mengurangkan kesan pemanasan bumi. Pada hemat saya, cabaran itu boleh dikelaskan kepada lima dimensi dan skop kerja.

Pertama, menyediakan kemudahan awam dan infrastruktur fizikal dengan mengambil kira aspek perubahan iklim, misalnya mempersiapkan kemudahan penebatan banjir termasuklah di negeri dan kawasan yang selama ini dianggap kurang berisiko. Selain itu, pesisiran pantai di seluruh negara perlu dipantau secara berterusan untuk mengesan tanda hakisan pantai. Tindakan susulan perlu disegerakan, termasuklah pembinaan pemecah ombak dan penanaman hutan bakau.

Kedua, menyediakan garis panduan, prosedur standard operasi (SOP) dan latihan untuk menghadapi pelbagai kemungkinan, termasuklah gempa bumi, banjir besar, tsunami dan kemarau panjang. SOP itu perlu membabitkan pelbagai agensi dan badan sukarela yang bukan terhad kepada pengurusan mangsa bencana, bahkan mesti turut membabitkan pengurusan alam sekitar dan kesihatan awam. Garis panduan reka bentuk kawasan perumahan juga perlu dikaji semula dengan mengambil kira faktor banjir, musim kemarau panjang dan ribut kencang.

Ketiga, menyediakan direktori dan mengumpul seluruh kepakaran tempatan sama ada agensi awam, swasta atau institusi pengajian tinggi untuk sama-sama berganding bahu mencari alternatif dan strategi yang boleh mengurangkan kesan ketidaktentuan cuaca dari segi keselamatan dan kesihatan awam, kerosakan harta benda dan risiko lain.

Keempat, menyediakan biaya khas yang mencukupi untuk menangani bencana akibat ketidaktentuan cuaca. Biaya khas ini diperlukan kerana sering berlaku usaha pengawalan dan penebatan tidak dapat disegerakan sehingga memburukkan lagi keadaan apabila tanda bencana mula dikesan.

Kelima, menjalankan kajian strategik secara lebih terperinci terhadap fenomena perubahan cuaca yang membabitkan aspek seperti bekalan air, kesihatan awam, risiko alam sekitar, penebatan banjir dan hakisan pantai dalam konteks dalam negeri dan serantau. Usaha juga perlu dipergiatkan untuk memajukan teknologi dan inovasi tempatan dari segi pengurangan risiko dan pelepasan gas-gas karbon dalam pelbagai sektor khususnya pengangkutan, pertanian dan pembuatan.

Perlu kita akui bahawa pelbagai ketidaktentuan bencana alam sejak kebelakangan ini – terutama banjir di sesuatu kawasan dan kemarau di kawasan lain – menunjukkan banyak inisiatif perlu diberi penyesuaian mengambil kira faktor ketidaktentuan cuaca. Justeru, kita perlu merangka ‘dasar ketidaktentuan’ untuk menghadapi ketidaktentuan cuaca sebagai asas penggubalan dasar perbandaran, perindustrian, pelancongan, pertanian dan pengangkutan.

Oleh Dr Zaini Ujang

Naib Canselor

Universiti Teknologi Malaysia

Pengerusi Majlis Kualiti Alam Sekitar Malaysia.

BERITA HARIAN

28 JANUARI 2011

ISU SOSIAL : USAHA KURANGKAN KORBAN NAHAS TUNTUT TINDAKAN AGRESIF SEMUA PIHAK

Pelbagai langkah sudah diambil untuk mengurangkan kadar kemalangan jalan raya di negara ini, terutama sepanjang musim perayaan utama. Ops Sikap sudah masuk kali ke-23 dan pelbagai pendekatan sudah dicuba untuk mengurangkan kes kemalangan seperti itu, namun ia kurang berkesan. Tahun lalu saja, 6,872 kematian membabitkan 6,260 kes kemalangan maut dicatatkan, sekali gus mencatat rekod tertinggi dalam sejarah negara. Pendekatan kreatif polis melalui Ops Ke-23 selama 15 hari bermula Tahun Baru Cina, minggu depan sewajarnya dilaksanakan. Ini termasuk mengaktifkan semua 19 menara peninjau di lebuh raya dan laluan Persekutuan, menempatkan lebih ramai anggota dan menambahkan operasi rondaan serta sekatan jalan raya. Pemandu akan memperlahankan kenderaan sebaik memasuki kawasan yang dikenal pasti ada polis, termasuk di lokasi tetap menara peninjau. Di kawasan ini, biasanya tidak ada kemalangan berlaku kerana masing-masing berwaspada.

Antara faktor lain yang perlu diberi perhatian ialah melebarkan jalan, kualiti permukaan jalan, atau meningkatkan keupayaan jalan raya yang sedia ada untuk menampung bilangan kenderaan yang terlalu banyak pada satu-satu masa. Faktor ini ketika ini kurang diberikan perhatian oleh pihak yang mengendalikan sesuatu laluan atau lebuh raya. Sudah sampai masanya kerajaan mengkaji atau meneliti ciri keselamatan jalan raya di seluruh negara, sama ada jalan bandaran, jalan Persekutuan atau lebuh raya. Tidak dinafikan ada kes kemalangan maut yang membabitkan bas ekspres disebabkan kecuaian pemandu, namun ada kes kemalangan maut yang membabitkan jumlah yang ramai turut disumbangkan oleh keadaan jalan yang tidak rata, jalan dalam pembinaan atau menuruni puncak bukit yang tinggi. Iklim negara ini yang panas dan kerap hujan mempercepatkan jalan rosak, kegelinciran tanah, selain permukaan jalan licin. Sewajarnya faktor bukan manusia ini turut diberikan perhatian dalam mencari penyelesaian berhubung peningkatan kes kemalangan jalan raya di Malaysia. Kita akui kecuaian dan sikap pemandu menjadi punca utama kemalangan di jalan raya. Oleh itu Majlis Keselamatan Jalan Raya (MKJR) perlu mengambil peranan mendidik mereka supaya berhemah ketika memandu.

Sememangnya pendekatan sebegini sudah dilaksanakan MKJR, tetapi kita juga harus mengakui bahawa usaha untuk mengubah sikap manusia bukannya mudah dan tidak mungkin dapat dilakukan dalam tempoh singkat. Ia perlu dilakukan secara berterusan sepanjang tahun agar timbul kesedaran dalam kalangan pemandu kenderaan untuk berubah sikap dan mematuhi peraturan jalan raya. Jika sekatan jalan raya yang dibuat tidak memberikan kesan sepatutnya, sebaliknya hanya menambah kesesakan lalu lintas, pihak polis atau penguat kuasa boleh mengubah pendekatan seperti menempatkan anggota trafik di setiap plaza tol bagi mengingatkan pemandu mengenai soal keselamatan diri dan keluarga mereka ketika memandu pada musim perayaan. Kita memahami bahawa tindakan pihak berkuasa saja tidak mungkin dapat membendung kejadian tidak diingini di jalan raya tanpa kerjasama semua pihak.

RUANGAN MINDA PENGARANG

BERITA HARIAN

28 JANUARI 2011

ISU SOSIAL : PENDUDUK ISLAM DIJANGKA BERTAMBAH LEBIH CEPAT

Penduduk Islam di dunia akan bertambah sekali ganda lebih cepat berbanding penduduk bukan Islam dalam tempoh 20 tahun akan datang. Satu kajian terbaru oleh Pew Forum on Religion and Public Life juga meramalkan, umat Islam dalam masa satu generasi akan menyamai lebih 25 peratus daripada penduduk dunia. Penyelidik Pew Forum yang menggunakan kadar kesuburan, kematian dan penghijrahan menjangkakan kadar pertumbuhan penduduk Islam di dunia pada paras 1.5 peratus setahun dalam tempoh dua dekad akan datang, manakala bagi penduduk bukan Islam, kadar pertumbuhan hanya 0.7 peratus setahun.

Kajian berjudul The Future of the Global Muslim Population itu mengunjurkan pada 2030 umat Islam akan menyamai 26.4 peratus daripada penduduk dunia yang dijangka berjumlah kira-kira 8.3 bilion orang pada waktu itu. Peratusan itu menandakan kenaikan tiga peratus berbanding 23.4 peratus yang merupakan penduduk Islam daripada kira-kira 6.9 bilion penduduk dunia pada masa kini. Lebih daripada enam dalam setiap 10 penduduk Islam akan mendiami rantau Asia Pasifik pada 2030 dan Pakistan akan mengatasi Indonesia sebagai negara yang mempunyai penduduk Islam paling ramai. Di Afrika, penduduk Islam di Nigeria dijangka lebih ramai daripada penduduk Islam di Mesir dalam tempoh 20 tahun, menurut kajian itu. Di Eropah, Pew Forum meramalkan penduduk Islam akan bertambah hampir 33 peratus dalam tempoh 20 tahun, daripada 44.1 juta orang atau enam peratus daripada penduduk Eropah pada 2010, kepada 58.2 juta atau lapan peratus daripada keseluruhan penduduk pada 2030.

Sementara itu, Amerika Syarikat (AS) dijangka mempunyai penduduk Islam yang lebih ramai berbanding mana-mana negara Eropah kecuali Rusia dan Perancis pada 2030. Peratusan penduduk Islam daripada keseluruhan penduduk AS diramalkan meningkat daripada kurang daripada satu peratus pada masa sekarang kepada 1.7 peratus pada 2030, menjadikan bilangan umat Islam seramai penganut Yahudi atau Kristian di AS, menurut kajian itu.

Penduduk Islam di AS dijangka bertambah daripada 2.6 juta pada 2010 kepada 6.2 juta pada 2030. 

ISU SOSIAL : KERJASAMA DALAM MENANGANI MASALAH SOSIAL

Agama memainkan peranan yang penting dalam masyarakat dan tidak boleh diabaikan khususnya dalam konteks Malaysia kerana masyarakatnya sudah terbentuk berdasarkan penerapan Islam sebagai asas sejak dulu lagi. Agama mempunyai dua dimensi utama iaitu keimanan yang mengatur hubungan kita dengan Tuhan dan dimensi sosial yang mengkehendaki kita mengaplikasikan ajaran agama dalam kehidupan agar dapat hidup harmoni dalam masyarakat. Masalah sosial seperti perjudian, pembuangan bayi, pelacuran, ketagihan dadah, arak dan perzinaan yang banyak berlaku hari ini adalah disebabkan kelekaan mengamalkan ajaran-ajaran atau nilai-nilai murni yang dituntut oleh agama. Dalam konteks negara kita, hidup beragama begitu sinonim dengan hidup bermasyarakat. Setiap dasar kerajaan berkaitan kehidupan setiap lapisan masyarakat mengambil kira sensitiviti penganut agama. Namun tidak semuanya sempurna. Dalam usaha kerajaan menjaga sensitiviti dan kemahuan semua penganut agama, tercetus juga insiden melibatkan isu-isu kontroversi yang menggugat sensitiviti agama dan penganut Islam. Bagi orang-orang yang beriman dan berpengetahuan tinggi, isu-isu sensitif dan kontroversi dapat ditangani melalui dialog dan perbincangan untuk mencari jalan penyelesaian terbaik. Isu-isu kontroversi hanya tercetus apabila 'orang-orang yang kurang ilmu dan imannya' mentafsir sesuatu perkara itu tanpa landasan ilmu yang betul serta ikut emosi sehingga sesuatu perkara yang begitu remeh menjadi kontroversi dan menyebabkan ketegangan. Isu kontroversi yang tercetus bukanlah disebabkan agama itu tetapi penganut agama tersebut yang jahil.

Di sinilah letaknya tanggungjawab orang berilmu dalam kalangan pemimpin ataupun ketua agama untuk ke hadapan mendampingi 'golongan yang jahil' ini agar memahami ajaran sebenar agama yang menyuruh kita mengelakkan prasangka, pergaduhan dan pembunuhan. Allah SWT melarang umatnya berprasangka buruk, sering mencari kesalahan orang lain, mengaibkan orang, mencaci, mencerca dan mengumpat seperti mana dijelaskan dalam Surah Al-Hujurat ayat 12. Ayat ini juga menggambarkan betapa perlakuan jijik menyamai dengan memakan daging saudara mara kita yang telah mati. Dalam segala hal untuk mencari penyelesaian kepada sesuatu masalah, jalan terbaik adalah merujuk ia kepada agama. Ini kerana hanya Allah SWT Yang Maha Mengetahui baik buruk untuk kita. Oleh itu, hanya berpegang kepada ajaran agama, jalan terbaik untuk menyelesaikan sesuatu masalah dapat dicapai. Agama adalah jalan penyelesaian kepada semua permasalahan. Umat Islam dituntut bekerjasama menangani gejala sosial. Dalam konteks ini, Allah SWT menyeru umatnya bekerjasama dalam melakukan perkara-perkara yang membawa kepada kebaikan, kebajikan dan ketakwaan. Pada masa yang sama, melarang umatnya bekerjasama ke arah melakukan perkara-perkara yang berkaitan dosa, kerosakan dan pergaduhan.

Kerjasama menangani masalah sosial juga boleh berlaku dalam kalangan penganut agama lain dengan mengambil kira nilai-nilai sejagat sebagai asasnya. Kerjasama antara penganut agama menangani masalah sosial adalah landasan kerjasama yang amat baik bagi menyatukan kita dalam banyak hal, sekali gus mengukuhkan hubungan silaturahim di antara pelbagai latar belakang agama. Sebagai orang yang beriman dan berilmu, kita sepatutnya lebih cenderung melaksanakan tanggungjawab yang telah diwajibkan oleh agama kita lebih daripada soal-soal tuntutan 'hak'. Menunaikan 'tanggungjawab' yang dituntut agama kita adalah lebih afdal, kerana masyarakat kita pada hari ini sangat memerlukan 'pertanggungjawaban' ini lebih daripada tuntutan-tuntutan hak. Kita harus lebih fokus kepada tanggungjawab agama yang perlu dilaksanakan bagi membendung gejala sosial. Ini lebih penting kerana kesannya kepada masyarakat adalah lebih besar berbanding dengan tuntutan-tuntutan yang tiada kesudahannya. Agama Islam melarang umatnya melakukan kerosakan dan kejahatan. Dalam al-Quran diperjelaskan larangan-larangan yang ditegah sekeras-kerasnya dan apabila dilakukan, ia membawa kepada hukuman Hadd dan Qisas. Contohnya, umat Islam dilarang mencuri, merompak, berzina, memfitnah, meminum arak, murtad dan membunuh.

Dalam konteks kepelbagaian agama di negara ini, umumnya semua agama melarang penganutnya melakukan jenayah dan terlibat dalam gejala sosial. Hakikat ini dinyatakan sendiri oleh setiap wakil agama dari agama Islam, Buddha, Kristian, Sikh dan Hindu yang telah mengutarakan pandangan mereka dalam seminar 'Peranan Agama dalam Menangani Masalah Sosial' anjuran Institut Kefahaman Islam Malaysia (IKIM) baru-baru ini. Seminar ini berjaya mengumpul beberapa saranan penting yang diberikan oleh para pemimpin agama untuk menangani masalah sosial di negara ini. Antara saranan-saranan penting yang wajar diambil tindakan adalah seperti berikut: Mendesak kerajaan tidak menyokong industri-industri yang membuka ruang kepada berlakunya masalah sosial seperti mengharamkan pengeluaran lesen perjudian dan penjualan arak serta pusat-pusat kemaksiatan, mendesak kerajaan mengharamkan pengiklanan arak dan perjudian di dalam akhbar-akhbar tempatan. Mencadangkan kepada kerajaan agar mengkaji semula dan menggubal undang-undang yang lebih mesra agama. Contohnya, apabila penangkapan dibuat terhadap peminum arak ataupun penzina, hukuman juga harus dikenakan kepada yang bukan beragama Islam. Seminar ini telah memperlihatkan dekatnya peranan agama dalam masyarakat Malaysia yang berbilang bangsa dan agama. Hakikatnya, peranan agama dalam masyarakat tidak dapat dinafikan sekiranya kita semua inginkan sebuah negara yang aman damai dan makmur. Oleh itu, kita mempunyai tanggungjawab untuk dilaksanakan bagi memastikan negara ini aman dan mendapat restu Ilahi.

BERITA HARIAN

28 JANUARI 2011

ISU SOSIAL : SEMANGAT PERPADUAN MESTI TERUS DISEMAI

Setiap rakyat Malaysia yang cintakan keamanan haruslah menyumbang ke arah keharmonian dan perpaduan dan juga meningkatkan usaha ke arah mempromosikan satu budaya yang aman, harmoni dan bersatu. Bagi memastikan keharmonian dan perpaduan di Malaysia, kita perlu memperbanyakkan penganjuran aktiviti antara kaum bermula di peringkat awal dikalangan pelbagai suku kaum dan etnik.

Pendidikan mengenai perpaduan seharusnya bermula di sekolah dengan memberi pendedahan awal di peringkat pusat asuhan, sekolah rendah, sekolah menengah dan institusi pengajian tinggi di mana satu daya usaha boleh dihasilkan bagi mempengaruhi nilai keharmonian dan perpaduan. Pendidikan mengenai perpaduan juga harus bermula di kawasan kejiranan di mana disitulah nilai kehidupan bermula. Tanggungjawab memperkenalkan konsep perpaduan ini tidak hanya dipikul oleh pihak kerajaan. Justeru sektor swasta turut memainkan peranan penting yang perlu digalas bersama. Sektor ini juga harus meletakkan syarat bahawa sumbangan korporat dan tugas-tugas kebajikan tidak hanya memperlihatkan penajaan berunsurkan daya tarikan dan ganjaran menarik seperti dalam penganjuran program berunsurkan hiburan secara besar-besaran. Kumpulan syarikat juga dilihat dapat menyumbang ke arah mengetengahkan keharmonian kaum dan menyatukan pelbagai kaum, mempromosikan pemahaman serta menghargai antara satu sama lain menerusi organisasi ilmu sivik, kebudayaan dan aktiviti kesukanan.

Kehidupan pelbagai kaum dan bermasyarakat merupakan sebahagian daripada sejarah dan warisan kita. Ia telah menjadi sumber rujukan kepada integrasi kaum sekian lama yang turut menyumbang ke arah menjadikan Malaysia sebuah tempat yang harmoni untuk didiami, menimba ilmu, bekerja dan juga bermain. Dalam kita memperjuangkan 1Malaysia ke arah perpaduan nasional, Yayasan 1Malaysia memainkan peranan untuk mempromosikan sebuah Malaysia yang bersatu dalam konteks kepelbagaian. Prinsip Yayasan 1Malaysia juga menggalakkan perbincangan secara terbuka dan penglibatan di dalam pembangunan sosial yang kritikal, isu awam dan program. Secara amnya Yayasan 1Malaysia sentiasa mencari langkah terbaik dalam mencapai ke arah bangsa Malaysia yang bersatu.

Konsep 1Malaysia perlu mengorak langkah demi mengembalikan proses pembangunan perpaduan melibatkan setiap rakyat Malaysia tanpa memilih bangsa, warna kulit dan kepercayaan. Setiap rakyat Malaysia yang cintakan kedamaian perlu memberi sepenuh tanggungjawab ke arah memperkenalkan budaya keamanan, harmoni dan bersatu. Meskipun ekonomi dan teknologi maklumat mempelopori era pembangunan hari ini dan masa akan datang, kita perlu terus mengekalkan keharmonian kaum dan perpaduan. Pembangunan ekonomi tidak memberi sebarang makna tanpa wujudnya persefahaman, keharmonian, kebajikan dan kepercayaan sesama kita. Pelaksanaan program perlu diteruskan demi menyemai semangat ke arah memelihara dan memperkukuhkan lagi semangat kecintaan dan patriotisme kepada negara.

UTUSAN MALAYSIA

27 JANUARI 2011

ISU EKONOMI : BANYAK NEGARA ALAMI INFLASI

Isu kenaikan harga barang timbul lagi. Setiap kali pilihan raya kecil isu kenaikan harga barang sering menjadi modal pembangkang untuk mengelirukan rakyat bagi menabur janji manis untuk menurunkan harga barang sebagai taktik memancing undi. Selain isu kenaikan harga barang terdapat juga kebimbangan di kalangan rakyat mengenai berlakunya inflasi di negara ini. Tidak dinafikan terdapat harga barangan yang naik kebelakangan ini. Namun kerajaan tidak boleh dipersalahkan seratus peratus kerana ada kenaikan harga yang berlaku akibat fenomena global.

Ahli Majlis Tertinggi UMNO, Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob yang juga merupakan Menteri Perdagangan Dalam Negeri, Koperasi dan Kepenggunaan baru-baru ini berkata, tidak semua harga barangan boleh dikawal terutama yang diimport. ''Harga barangan tertentu seperti petrol adalah berdasarkan harga pasaran dunia manakala barangan diimport mengalami kenaikan harga berikutan beberapa faktor lain seperti bencana di negara pengimport. "Sebagai contoh harga bawang yang diimport dari India baru-baru ini mengalami kenaikan disebabkan oleh bencana yang melanda negara berkenaan. Kenaikan harga barangan turut berlaku di seluruh dunia," katanya. Berdasarkan laporan Financial Times, kajian yang dijalankan oleh Northern Light mendapati 62 peratus pelabur menjangkakan inflasi akan meningkat secara global. Awal minggu ini data yang dikeluarkan di Britain menunjukkan Indeks Harga Pengguna di United Kingdom mencecah 3.7 peratus bulan lalu. Ini menguatkan spekulasi bahawa inflasi sedang meningkat.

Inflasi dikatakan bakal mencecah kadar empat peratus dalam beberapa bulan akan datang dan penganalisa kini mempersoalkan sama ada Bank of England sudah kehilangan kredibiliti. Pakar ekonomi percaya Indeks Harga Pengguna akan meningkat sekitar 3.4 peratus pada Disember dengan petrol, makanan dan bil utiliti memberikan tekanan paling kuat terhadap inflasi. Harga minyak dan komoditi dijangka meningkatkan inflasi harga pengguna pada Disember dengan harga makanan terus meningkat. Baru-baru ini Bank Dunia mengingatkan Indonesia mengenai kadar inflasinya yang tinggi supaya kerajaan melakukan sesuatu sebelum ia memberi kesan negatif ke atas ekonomi apabila kadar faedah dan pengangguran meningkat. Agensi berita Antara dalam laporan terkininya berkata terdapat ramalan yang bahawa kadar inflasi republik berkenaan boleh mencapai tujuh peratus pada akhir tahun ini.

Indonesia yang mendakwa kadar inflasinya masih boleh ditangani bagaimanapun mahukan Bank Dunia menyokong polisi fiskal yang dilaksanakannya. Reuters pula melaporkan syarikat-syarikat di China dan India yang selama ini menikmati ekonomi yang kukuh turut bimbang menghadapi risiko inflasi. Inflasi dan peningkatan gelembung aset syarikat-syarikat utama menjadi kebimbangan gergasi ekonomi Asia dan ekonomi ketiga dunia, kata pakar yang ditemui pada Forum Ekonomi Dunia di Davos, Switzerland baru-baru ini. Pengerusi syarikat pembuat tayar India, Apollo Tyres, Onkar Kanwar berkata, harga minyak dan getah asli melonjak seumpama emas kini. Peningkatan harga pelbagai komoditi termasuk gula dan besi memaksa beberapa perniagaan asing dan tempatan yang beroperasi di China dan India menyebabkan pengguna menanggung kos berkenaan.

Inflasi makanan di India berada pada 15.5 peratus pada bulan Disember. Ia merupakan yang paling tinggi di antara ekonomi utama Asia diikuti dengan China dengan kadar inflasi makanannya sembilan peratus. Di India, inflasi makanan meningkat dalam angka dua digit kebelakangan ini dan perkara ini dikhuatiri akan memberi kesan kepada keputusan pilihan raya. Di China pula penulis-penulis blog melahirkan rasa kecewa terhadap harga barangan yang semakin meningkat. Justeru, adalah tidak adil menggunakan isu kenaikan harga untuk menanam sentimen anti-kerajaan kerana ia adalah satu fenomena global yang melanda banyak negara. Apa yang penting, rakyat perlu menyokong kerajaan dalam melaksanakan pelbagai pendekatan dan strategi untuk mengawal berlakunya inflasi.

Rohani Ibrahim

Utusan Malaysia

27 Januari 2011

ISU EKONOMI : KEJAYAAN PEMBAHARUAN TRANFORMASI DASAR-DASAR KERAJAAN

Pencapaian Malaysia menduduki tempat ke-27 dalam Indeks Globalisasi Ernst & Young 2010 sungguh membanggakan. Berada di tangga 27 dalam Indeks Globalisasi bagi tahun 2010 amat baik dibandingkan pencapaian 2009 yang mana Malaysia di kedudukan ke-33. Indeks itu mengukur 60 ekonomi terbesar mengikut tahap globalisasi yang berkaitan dengan Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) negara masing-masing. Sebab itu kita patut berbangga kerana Malaysia cuma berada di belakang Australia dan berjaya pula mengatasi Amerika Syarikat dari segi KDNK. Kejayaan terbaharu ini adalah susulan memberangsangkan sejak tahun lalu. Satu demi satu kedudukan negara dalam senarai pembangunan ekonomi diiktiraf di peringkat global.

Pada Disember lalu, Malaysia berada di kedudukan ke-57 daripada 169 negara mengikut Indeks Pembangunan Manusia (HDI) 2010 yang dikeluarkan oleh Program Pembangunan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNDP). Indeks tersebut menggambarkan kualiti hidup di sesebuah negara mengikut kriteria tertentu seperti pendidikan, ekonomi dan taraf hidup. Pada November lalu juga Malaysia mencatatkan peningkatan mengagumkan sebanyak lima anak tangga dan merupakan antara 20 negara terunggul dalam Indeks Pembangunan Kewangan Forum Ekonomi Dunia (WEF) tahun 2010, ekoran pertambahan besar pengumpulan mata, terutama daripada segi kestabilan kewangan hingga mengatasi Singapura.

Kemampuan negara meningkatkan kedudukan dalam Indeks Globalisasi Ernst & Young 2010 adalah melalui pelbagai inisiatif kerajaan termasuk Model Baru Ekonomi (MBE) dan Bidang Keberhasilan Utama Negara (NKRA). Di samping itu, pencapaian itu dibantu melalui suasana ekonomi yang stabil, keselamatan yang terjamin hingga mendorong pelabur asing terus menanam modal di negara ini. Berkat usaha gigih itu juga Malaysia buat kali pertama berjaya berada pada kedudukan di kalangan 10 negara paling berdaya saing di dunia, mengikut laporan World Competitiveness Yearbook 2010 (WCY) yang diterbitkan oleh Institute for Management Development (IMD) yang berpangkalan di Switzerland.

Pencapaian terbaru di awal tahun ini adalah satu kejayaan besar kepada Malaysia. Ini adalah hasil inisiatif inovatif yang diambil oleh kerajaan bagi memacu pembangunan dan pertumbuhan ekonomi serta mewujudkan sektor swasta yang berdaya tahan. Kerjasama sektor awam dan swasta telah berjaya dan dapat dijadikan asas bagi pertumbuhan yang kukuh, stabil dan menyeluruh untuk masa hadapan. Kita tidak dapat nafikan, kejayaan ini juga adalah hasil pembaharuan dan transformasi dasar-dasar kerajaan pimpinan Datuk Seri Najib Tun Razak. Salah satu faktor ialah melalui program Pelan Transformasi Kerajaan yang memberi fokus kepada usaha kerajaan dalam bidang utama seperti memperkukuhkan persekitaran perniagaan, membanteras rasuah, memperbaiki infrastruktur, mempermudahkan prosedur kerajaan dan mengukuhkan sistem pendidikan. Hakikatnya, kita mampu memperbaiki kelemahan dan mengubah pandangan negatif terhadap negara ini, jika kita mahu.

UTUSAN MALAYSIA

27 JANUARI 2011

ISU KEMALANGAN JALAN RAYA : PENARAFAN KERETA TEMPATAN MAMPU KURANGKAN RISIKO KEMALANGAN

Reka bentuk dan ciri keselamatan adalah aspek utama yang perlu diambil kira dalam menghasilkan sesebuah kenderaan. Selain faktor kesilapan manusia yang sering dibangkitkan jika berlaku sesuatu kemalangan, aspek fizikal kenderaan juga wajar dititikberatkan tanpa kompromi. Memastikan keadaan kenderaan sentiasa berada pada tahap terbaik sebelum dibenarkan berada di jalan raya oleh syarikat automotif tempatan wajar menjadi prasyarat utama. Langkah itu dapat menjamin pemandu dan penumpang tidak terdedah kepada risiko kemalangan maut akibat kelemahan aspek teknikal sesebuah kenderaan yang dikeluarkan. Pengguna wajib mengetahui tahap serta ciri keselamatan kenderaan yang dikeluarkan sebelum membuat keputusan membelinya. Pada masa sama, pihak pengeluar tidak wajar menyembunyikan kelemahan kenderaan yang dikeluarkan hanya bagi menjaga nama baik syarikat atau meraih keuntungan.

Sehubungan itu, kita menyambut baik langkah Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) untuk memperkenalkan Program Penilaian Kenderaan Malaysia (MyVAP). Melalui MyVAP, setiap model kenderaan akan dinilai dan diberi penarafan dari satu bintang sehingga lima bintang. Kita percaya ia mampu memberi kesan besar dalam membantu pengguna membuat pilihan sebelum memutuskan model mana yang mempunyai ciri keselamatan terbaik. Antara penilaian spesifikasi utama keselamatan yang akan diambil kira termasuk sama ada dipasang beg udara atau sistem brek dilengkapi ABS. Justeru, pada masa depan kita juga mahu ujian pelanggaran dimasukkan dalam ciri keselamatan utama yang perlu dinilai MyVAP sebelum sesebuah kenderaan itu dibenarkan berada di atas jalan raya.

Ujian pelanggaran ini yang dibuat melalui Program Penilaian Kenderaan Baru (NCAP) sebenarnya sudah lama diperkenalkan kebanyakan negara maju seperti di Amerika Syarikat, Eropah dan Jepun. Kita berharap pusat khas bagi ujian pelanggaran itu yang dicadangkan kerajaan dibina di Bukit Katil, Melaka membabitkan kos RM5 juta dapat disiapkan segera. Aspek keselamatan kenderaan adalah perkara penting dan ia tidak boleh diambil mudah oleh semua pihak, apatah lagi negara kita berhadapan dengan kes kemalangan jalan raya yang tinggi. Kita tentunya tidak mahu pengeluar hanya menekankan soal promosi seperti aspek harga, penjimatan bahan api atau kecantikan berbentuk luaran semata-mata. Kita juga tidak mahu berlaku ‘double standard’ dari aspek kualiti oleh pengeluar tempatan dengan model kenderaan yang dieksport memiliki ciri keselamatan lebih baik berbanding digunakan di negara ini.

Pada masa sama, kita berharap pihak pengeluar tidak menaikkan harga jualan kenderaan mereka disebabkan kos yang terpaksa ditanggung kerana perlu menjalani ujian pelanggaran dan pelbagai ujian lain kepada pembeli. Kita percaya dalam jangka panjang jika semua model kenderaan tempatan melalui penilaian MyVAP atau NCAP, ia mampu meningkatkan jualan kenderaan syarikat masing-masing, terutama untuk pasaran eksport ke negara yang menetapkan peraturan dan keperluan penilaian NCAP. Kita yakin tiada seorang pun pembeli kenderaan sanggup mengambil risiko membeli kenderaan yang diketahuinya tidak menepati spesifikasi keselamatan yang ditetapkan. Ketika kita berbangga mempunyai kenderaan keluaran tempatan bertaraf lima bintang, sewajarnya juga kita mempunyai pemandu kenderaan berstatus sama yang mengutamakan aspek keselamatan dan memandu cara berhemah di jalan raya. Jika ini dicapai, pastinya kadar kemalangan dalam negara dapat dikurangkan pada tahap terendah, sekali gus negara dapat berbangga mempunyai pemandu bertaraf lima bintang.

Ruangan Minda Pengarang

BERITA HARIAN

27 JANUARI 2011

ISU PENDIDIKAN : NILAI SEMULA PERANAN PENGETUA SEKOLAH

Tan Sri Muhyiddin Yassin menggariskan empat isu utama diberi tumpuan bagi mem-bolehkan pengetua di rantau Asia Tenggara menikmati keseimbangan dalam memenuhi tuntutan persekitaran sekolah yang sentiasa berubah dan kehendak ibu bapa serta masyarakat yang semakin mendesak.

Empat faktor dikenal pasti ialah:

1.         Sama ada jurang di antara sekolah berprestasi tinggi dan rendah boleh dikecilkan menerusi perkongsian amalan baik di kalangan pengetua;

2.         Sama ada pengetua boleh memanfaatkan teknologi bagi menghubungkan pelbagai disiplin kepakaran, mengekalkan sekolah sebagai pusat pembelajaran dan memperkenalkan inovasi yang berbentuk mendidik;

3.         Keperluan sistem sokongan dipenuhi bagi membolehkan pengetua meningkatkan pencapaian dari aspek pembangunan peribadi dan profesional untuk menjadi pemimpin;

4.         Peluang dan autonomi bagi pengetua menjalin rangkaian sesama mereka ke arah meningkatkan kaedah pembelajaran pelajar.

Timbalan Perdana Menteri yang juga Menteri Pelajaran berkata, permasalahan itu perlu diatasi segera jika penggerak sektor pendidikan khususnya pengetua nekad ke arah melahirkan modal insan terbaik sebagai pelaburan masa depan.  “Di Malaysia, kita ada Program Penambaikan Sekolah (SIP) di mana pengetua mesti mengenal pasti keperluan untuk meningkatkan prestasi pelajar, manakala Kementerian Pelajaran memberi sokongan supaya sasaran piawaian dipenuhi.  “Kita berpuas hati dengan pencapaian memberangsangkan SIP dan sejak dilancarkan tahun lalu, kira-kira 40 peratus sekolah mencatat peningkatan dari segi prestasi pelajar," katanya.  Beliau menyampaikan ucaptama pada Mesyuarat Meja Bulat Pegawai Pendidikan ASEAN kelima dan Forum Pengetua Sekolah Asia Tenggara ketiga bertemakan `Perkongsian dan Mengguna Pakai Dinamisme Pemimpin Sekolah Asia Tenggara Ke Arah Pembangunan Modal Insan dan Inovasi Pendidikan Abad ke-21' di sini, semalam.

Muhyiddin berkata, pengetua tidak boleh bergerak bersendirian kerana sekolah adalah sebahagian daripada agenda pendidikan yang membabitkan jaringan rangkaian luas serta memerlukan penyertaan pelbagai pihak.  Ledakan teknologi komunikasi dan maklumat (ICT), katanya, membawa banyak cabaran baru bagi pengetua, termasuk mencari keseimbangan dari segi capaian ke dunia luar tanpa menjejaskan nilai moral dan memastikan guru berada di landasan sama dengan pelajar dari segi kecekapan teknologi.  "Sudah tiba masanya kita menilai semula fungsi pengetua dalam mengurus sekolah sebagai institusi pengajian kerana ia tidak lagi terhad kepada pelaksana atau pembuat keputusan,” katanya.  Sebagai pelaksana dasar, Muhyiddin berkata, pengetua perlu menyelesaikan masalah di setiap peringkat menggunakan perubahan sistematik, selain mencari pendekatan berkesan menerusi rundingan.

Beliau berkata, pengajaran penting diperoleh hasil transformasi pendidikan di Malaysia ialah pentingnya kerjasama antara pengetua sebagai pelaksana dasar dengan pegawai pelajaran selaku pembuat dasar.

ISU ALAM SEKITAR : HUTAN DI ASIA MAMPU BIAK 10 000 HARIMAU

Hutan simpanan khusus untuk habitat harimau di Asia boleh menampung lebih 10,000 harimau liar, tiga kali ganda jumlah sekarang, jika ia diuruskan di kawasan skala besar yang membolehkan pergerakan untuk tempat mengawan, menurut satu kajian.

Hanya 3,200 harimau berada di hutan sekarang, berkurangan daripada 100,000 ekor sekurun lalu, dan haiwan yang masih tinggal berdepan kepupusan angkara pemburu yang menjual anggota haiwan itu kepada pedagang di India dan China menggunakannya untuk perubatan tradisional.

Satu sidang kemuncak di Russia November tahun lalu yang dihadiri pemimpin dari negara yang mempunyai habitat harimau liar lalu berjanji untuk menggandakan jumlah haiwan itu menjelang 2022. Kajian ditulis bersama saintis dari Tabung Hidupan Liar Sedunia (WWF) itu berkata, sasaran itu mungkin dapat dicapai, malah dapat diatasi jika usaha global berkenaan dibuat.

KATA PRAKLAUSA

Kata praklausa ialah kata yang hadir di hadapan klausa

JENIS-JENIS KATA PRAKLAUSA

01	Kata seru	aduh aduhai ah amboi cis eh oh alahai wahai wah syabas
02	Kata tanya	apa siapa berapa bila bagaimana kenapa mengapa
03	Kata Perintah	jangan usah minta jemput sila tolong
04	Kata Pembenar	ya benar betul
05	Kata Pangkal Ayat	Al kisah Arakian Maka Adapun Hatta Kalakian Sebermula Syahadan Adapun